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關于共同制定《充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗規范》的倡議書

2020年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。2020年5月22日，《2020年國務院政府工作報告》提出，重點支持“兩新一重”（新型基礎設施建設，新型城鎮化建設，交通、水利等重大工程建設）建設。充電基礎設施是新基建七大領域之一，也是推動新能源汽車發展，實現“碳達峰、碳中和”目標的重要基石。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺，同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，對應車樁比從2015年6.4：1下降到2019年3.1：1。同時，據國際能源署測算，2030年全球私人充電樁保有量預計達到12800-24500萬臺，總充電量達480-820TWh；全球公共充電樁保有量預計達1000-2000萬臺，總充電量達70-124TWh。假設國內市場占全球充電樁市場的份額為40%，那么2020至2030年國內充電樁設備和服務市場規模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

新能源汽車行業制造業快速增長，必然助推充電樁配套的需求猛增。但是，充電存在安全隱患：從2019年5月1日至2019年底，國家新能源汽車大數據平臺監測和統計的新能源車輛事故共計113起，在著火事故車輛中，有38%是處于充電狀態，與充電設施相關。為加強充電樁安全性，目前充電樁采用超聲波焊接技術以替代傳動的壓接、鉚接、錫焊等工藝技術。但是，國內尚未有針對超聲波焊接的充電樁動力電纜進行檢測的標準與規范。對產品的質量、性能、安全性等方面缺乏統一的檢測方法，從而制約了先進工藝技術及產品的市場推廣與發展。超聲波焊接線束后的檢驗標準尤其重要，超聲波技術對線束的焊接，其焊接后的外觀、拉力、內阻等均是行業迫切需要有規范要求，雖然此工藝焊接只是充電樁中的一個局部工藝，但它影響著整個充電樁的質量，如果在這一個工序中提供一個有標準可依的檢測標準，將對提升充電樁行業的單樁質量，促進充電樁行業的發展，是至關重要的環節。

國內情況：2019年3月，工信部發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確未來“補貼將從新能源汽車購置轉向充電基礎設施建設”。央視新聞將充電樁列為七大新基建領域之一，充電基礎設施建設關注度、支持度不斷提升。充電樁市場持續增長，加快充電樁標準體系建設，改善充電樁故障率高、充電安全隱患等問題，雖然國內有充電樁生產標準，但并沒有相關充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準。

國外情況：充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準在歐美均有行業標準，可查閱《IPC620-中文版線束標準》、《US CAR 38 2015 超聲波焊接中文版》，可見西方工業發展到一定程度，超聲波焊接已經導入行業應用，引導行業向更高度發展。

因此，針對充電樁生產中細化制定《充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準》，采用先進的超聲波焊接技術，顛覆傳統壓接工藝，完善充電樁生產標準體系，共同對新能源汽車充電樁關鍵連接技術的改進，并提供檢驗標準、促進新能源充電樁產業升級，是符合我國對大力發展新能源汽車充電樁要求的。